![\"\"](\"https:\/\/www.bolsetabcn.com\/wp-content\/uploads\/2021\/10\/alas-avion-1024x683.jpg\")
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Ahora que las restricciones parecen ser m\u00e1s laxas y los movimientos m\u00e1s permisivos, vamos a hablar del prop\u00f3sito de este mes: viajar en avi\u00f3n<\/strong>.<\/p>\n En 2019, el t\u00e9rmino \u201ceco-ansiedad\u201d empez\u00f3 a cobrar importancia entre los viajeros y viajeras de todo el mundo. Como dir\u00edan en sueco, Flygskam<\/em>, o la \u00abverg\u00fcenza de volar<\/strong>\u00ab. Greta Thunberg<\/a> se col\u00f3 en nuestra conciencia y ayud\u00f3 a generar movimiento\u2026 aunque la industria de la aviaci\u00f3n no movi\u00f3 ficha alguna.<\/p>\n Todo lo que hacemos en nuestro d\u00eda a d\u00eda, desde los alimentos que consumimos, productos que compramos hasta la forma en que viajamos, producen gases de efecto invernadero, provocando un impacto sobre el planeta.<\/p>\n Si ponemos n\u00fameros al asunto, alrededor del 2,5% de las emisiones globales de CO2 provienen de la aviaci\u00f3n<\/a>. Junto con otros gases y estelas de vapor de agua producidas por los aviones, esta industria es responsable de alrededor del 5% del calentamiento global<\/strong>.<\/p>\n Seg\u00fan The Guardian<\/a>, \u00bfsab\u00edas que los norteamericanos volaron 50 veces<\/strong> m\u00e1s kil\u00f3metros que los africanos en 2018, 10 veces<\/strong> m\u00e1s que los de la regi\u00f3n de Asia y el Pac\u00edfico y 7,5 veces<\/strong> m\u00e1s que los latinoamericanos? \u00bfY que los europeos y los ciudadanos de Oriente Medio volaron 25 veces<\/strong> m\u00e1s que los africanos y 5 veces<\/strong> m\u00e1s que los asi\u00e1ticos? Y aunque te suene sorprendente, tan solo el 1% de la poblaci\u00f3n causa la mitad de las emisiones de la aviaci\u00f3n mundial<\/strong>\u00a0(en estos mapas<\/a> podr\u00e1s visualizar con m\u00e1s detalle las emisiones de CO2 de vuelos nacionales e internacionales por c\u00e1pita seg\u00fan cada pa\u00eds).<\/p>\n Volar consume mucha, pero much\u00edsima energ\u00eda<\/strong> y, a d\u00eda de hoy, el sector depende totalmente de los combustibles f\u00f3siles. Los subsidios de los impuestos sobre este tipo de combustible otorgan a la industria a\u00e9rea una ventaja muy injusta sobre otros medios de transporte y la falta de claridad de estas cifras hacen que consumidores y consumidoras no vean el coste ambiental real que provocan sus desplazamientos por aire. Y en un futuro, en 2050, una cuarta parte de todas las emisiones<\/a> podr\u00edan provenir solo de este sector.<\/p>\n La compensaci\u00f3n de carbono<\/strong> de la que tanto se habla, es una forma de mitigar o neutralizar las emisiones producidas por una actividad, en este caso el volar, mediante la compra de participaciones para financiar proyectos que eliminan o reducen las emisiones de la atm\u00f3sfera. Algunos ejemplos ser\u00edan la inversi\u00f3n en energ\u00edas renovables, eficiencia energ\u00e9tica, generaci\u00f3n de empleo y mejora de salud de la poblaci\u00f3n donde se lleven a cabo estos proyectos o programas de reforestaci\u00f3n.<\/p>\n \u00bfSabes que un vuelo de Barcelona a Londres supone 303kg de CO2, de Barcelona a San Francisco 2.546kg, o de Barcelona a Bali 3.332kg?<\/strong><\/p><\/blockquote>\n Algo importante a tener en cuenta es que estas compensaciones no evitan que las emisiones se dejen de producir<\/strong>, o que nuestra \u201clicencia para seguir contaminando\u201d sea intocable. El carbono que se queda en la atm\u00f3sfera permanecer\u00e1 all\u00ed durante d\u00e9cadas, cientos, a veces miles de a\u00f1os; no podemos cancelarlo sin m\u00e1s con la compensaci\u00f3n. Por eso, es importante recordar que se debe hacer todo lo posible para reducir antes de compensar<\/strong>. Y para ello, necesitas conocer primero las toneladas de CO2<\/a> que se producen cada vez que vuelas en funci\u00f3n del lugar y las escalas, y c\u00f3mo decidir\u00e1s actuar en funci\u00f3n de esta informaci\u00f3n.<\/p>\n Si ponemos el punto de mira en las aerol\u00edneas, desafortunadamente todav\u00eda no se dispone de la tecnolog\u00eda adecuada<\/strong> para descarbonizar los viajes a\u00e9reos, desaf\u00edo clave de este sector. Parece ser que tanto fabricantes de aviones y como aeropuertos est\u00e1n tomando medidas importantes para garantizar y ofrecer opciones m\u00e1s ecol\u00f3gicas a los viajeros y viajeras preocupados por el medio ambiente. Por otro lado, la industria tambi\u00e9n est\u00e1 impulsando la investigaci\u00f3n y el desarrollo de aeronaves el\u00e9ctricas propulsadas tanto por combustibles como por bater\u00edas el\u00e9ctricas. Y en esta diversificaci\u00f3n de alternativas, tambi\u00e9n se est\u00e1 indagando en el uso combustibles sostenibles producidos a partir de plantas, algas, aceite de cocina e incluso desechos municipales. Es posible que haya soluciones innovadoras en el horizonte, pero todav\u00eda nos quedan algo lejos.<\/p>\n Entonces, \u00bfc\u00f3mo podr\u00edamos desplazarnos de manera m\u00e1s sostenible?<\/strong><\/p>\n Aqu\u00ed te dejamos con algunos humildes consejos en el caso de que finalmente decidas viajar por aire, ya sea por causa personal, de fuerza mayor o por falta de alternativas:<\/p>\n S\u00ed, los m\u00e1s directos posibles. Cuando escoges hacer un vuelo con escala, la distancia es mayor y por ende, un consecuente aumento de emisi\u00f3n de carbono. Adem\u00e1s, viajar con poco equipaje reduce la resistencia del avi\u00f3n y un consumo de menor combustible.<\/p>\n Existen aerol\u00edneas que ya empiezan a utilizar biocombustibles en su totalidad (o combinados en parte con combustibles f\u00f3siles) para determinadas rutas, como por ejemplo KLM en su vuelo de \u00c1msterdam-Los \u00c1ngeles. Echa un vistazo a cu\u00e1les son las menos contaminantes y apuesta por aquellas que tengan una flota eficiente y vuelen con pocos asientos vac\u00edos. Asimismo, inf\u00f3rmate de los programas de compensaci\u00f3n de CO2 que ofrecen al comprar un billete con ellos.<\/p>\n Es evidente que un asiento en clase ejecutiva ocupa mucho m\u00e1s espacio que una silla de clase econ\u00f3mica y, por lo tanto, es relativamente m\u00e1s contaminante.<\/p>\nElige vuelos directos y viaja ligero<\/h4>\n
Escoge una aerol\u00ednea m\u00e1s sostenible<\/h4>\n
Tu asiento dentro del avi\u00f3n importa<\/h4>\n
Reduce tus desechos durante el viaje<\/h4>\n